Meta Jbaħħar Fuq il-Baħar, Min Se Jiggwidak?

Il-baħar wiesa ’u l-ħut jaqbeż, is-sema għoli u l-għasafar itiru, u l-imħabba twassalna għall-baħar. Fil-baħar vast, liema tagħmir u strumenti nużaw biex niggwidaw in-navigazzjoni? Segwini biex tagħti ħarsa lejn it-teknoloġija avvanzata tal-lum&# 39, li l-istrumenti u t-tagħmir tal-vapur fi vjaġġi moderni ta 'divertiment jagħtuk il-kjarifika u widnejn lixxi.

Boxxla Nawtika / Boxxla Diġitali

Meta tbaħħar fuq il-baħar, l-identifikazzjoni tad-direzzjoni hija l-iktar ħaġa importanti. Bħala l-aktar strument ta 'navigazzjoni popolari u intuwittiv, il-kumpass tan-navigazzjoni huwa strument indispensabbli. Għandha l-vantaġġi ta 'ekonomija u prattiċità, partijiet mekkaniċi, stabbiltà, mhux faċli biex tagħmel ħsara, u tista' tkun iddisinjata b'apparenza differenti. Il-kumpass / kumpass huwa wieħed mill-invenzjonijiet importanti tan-nies li jaħdmu tan-nazzjonalità Han fi żminijiet antiki. Il-predeċessur tiegħu kien Sinan, waħda mill-erba 'invenzjonijiet kbar fiċ-Ċina antika. L-ewwel użu tad-dinja&ta 'kumpass għan-navigazzjoni fuq il-baħar jista' jiġi ntraċċat lura għall-bastimenti tad-Dynastija tal-Kanzunetta tat-Tramuntana fil-bidu tas-sekli 11 sa 12. Fin-navigazzjoni moderna, il-kumpass mekkaniku jista 'jidher fi kważi kull vapur.

It-tagħmir elettroniku jagħmel il-kumpass diġitali jiddi, u l-kumpass elettroniku intuża ħafna bħala strument tan-navigazzjoni jew senser. Meta mqabbel mat-tip ta 'pointer tradizzjonali u l-kumpass tal-istruttura tal-gimbal, konsum baxx ta' enerġija, daqs żgħir, multi-dimensjonali, piż ħafif, preċiżjoni għolja, u jista 'jiġi minjaturizzat. Is-sinjal tal-ħruġ tiegħu jista 'jiġi pproċessat għal wiri diġitali, u jista' wkoll jiġi integrat ma 'apparat ieħor ta' komunikazzjoni. Jista 'jintuża għal sistemi tal-baħar differenti bħall-awtopilota, l-inklinazzjoni u l-funzjonijiet taċ-ċentru.

Ħjiel ta 'Manutenzjoni: Wara kull vjaġġ, laħlaħ b'ilma frisk, imsaħ niexef bi flanella, u mbagħad għalaq il-kopertura protettiva biex tevita li l-ħġieġ / akriliku jinqasam minħabba espożizzjoni għax-xemx. Il-kumpass elettroniku jintuża biex jissolvew problemi bħall-issikkar tal-arja, il-funzjoni li ma jgħaddix ilma minnu, it-tixjiħ taċ-ċirkwit, il-penetrazzjoni, u l-korrużjoni tal-melħ.

Mekkaniku: Sextant

Is-sextant huwa strument ieħor importanti tan-navigazzjoni u l-ippożizzjonar fin-navigazzjoni u l-avjazzjoni. Is-sextant flimkien mal-grafika jista 'jsib b'mod preċiż il-pożizzjoni tal-vapur u jġib informazzjoni importanti għan-navigazzjoni u n-navigazzjoni.

Sextant huwa strument ottiku użat biex ikejjel l-angolu bejn żewġ miri fid-distanza. Normalment jintuża biex ikejjel l-angolu bejn ix-xemx jew korpi ċelesti oħra u l-orizzont tal-baħar jew l-orizzont f'ċertu mument sabiex tkun taf malajr il-latitudni u l-lonġitudni tal-post tal-vapur jew l-ajruplan. Is-sextant għandu forma ta ’fann, u l-komponenti tiegħu jinkludu teleskopju żgħir, mera ta’ pjan fiss semi-trasparenti u semi-riflettiv li hija mera ta ’pjan terren, u mera mobbli li hija mqabbda ma’ l-indiċi, jiġifieri, mera tal-indiċi. L-ark tal-iskala tas-sextant huwa 1/6 taċ-ċirkonferenza.

Meta jintuża, l-osservatur iżomm is-sextant u jdur il-mera tal-pointer biex il-korpi ċelesti li jidhru simultanjament fil-kamp viżiv jikkoinċidu mal-orizzont tal-baħar. L-angolu tal-għoli tal-ġisem ċelesti jista 'jinqara skont l-angolu tat-tidwir tal-mera tal-indiċi. L-iżball huwa ta 'madwar ± 0.2 ° 1 ± 1 °. Bl-iżvilupp tat-teknoloġija u l-applikazzjoni ta 'tagħmir ta' komunikazzjoni elettronika, is-sextant gradwalment jgħib mill-funzjoni ta 'konduzzjoni ta' kuljum, iżda s-Sextants għadhom jintużaw ħafna fl-avjazzjoni u l-industriji tat-trasport kummerċjali marittimu.

Ħjiel ta 'Manutenzjoni: Imsaħ bl-alkoħol, aħżen niexef, tevita l-korrużjoni ta' l-ilma baħar / melħ, sprejja strument ta 'preċiżjoni aktar nadif jekk meħtieġ.

Ċart / Ċart Elettroniku

Ċart nawtiku huwa tip ta 'mappa li tirrappreżenta mappa li turi l-fenomenu kartografiku ta' żoni oċeaniċi. In-navigazzjoni hija stħarriġ u mapping aktar preċiż ta 'ilmijiet tal-baħar u karatteristiċi kostali, li huwa konvenjenti għan-navigazzjoni u l-ankrar, u tiggwida n-navigazzjoni.

Il-kontenut ewlieni taċ-ċart nawtiku jinkludi: għamla tax-xatt, gżejjer, sikek, fond ta ’l-ilma, għajnuniet għan-navigazzjoni u stazzjonijiet ta’ navigazzjoni bir-radju, ankraġġi, xelters tat-tifuni, żoni perikolużi, eċċ. tmiss is-sikka u tinqabad, u huwa wkoll konvenjenti għall-ippjanar u r-reġistrazzjoni tar-rotta. Stenna. Tabella kompluta u preċiża hija dejta ta 'referenza indispensabbli għan-navigazzjoni.

Bl-avvanz tax-xjenza u t-teknoloġija, issa nistgħu nużaw diversi forom ta 'terminals ta' tagħmir għall-wiri taċ-ċarts flimkien mal-karta, bħal chartplotters, apps mobbli, tablets, kompjuters u ħardwer ieħor biex niksbu charts bħala appoġġ għan-navigazzjoni.

Ħjiel ta 'Manutenzjoni: Karta rrumblata u ssiġillata f'tubu tal-plastik għall-pittura; tagħmir elettroniku, jekk il-livell li ma jgħaddix ilma minnu IP68 huwa 'l fuq mill-ilma frisk laħlaħ u nixxef, uża alkoħol industrijali anidru biex timsaħ l-ilma ordinarju li ma jgħaddix ilma minnu. Jekk hemm batterija, teħtieġ li titneħħa u tinħażen separatament. Iċċekkja jekk il-funzjoni tat-test hijiex normali qabel ma tmur il-baħar u wara li terġa 'lura d-dar.

Sistema ta 'Pożizzjonament Globali GPS / Beidou

Fin-navigazzjoni moderna tad-divertiment, l-eżistenza ta 'sistemi ta' pożizzjonar tagħmel in-navigazzjoni marittima aktar viżiva u konvenjenti.

Sistema ta ’Pożizzjonament Globali (GPS) hija sistema ta’ pożizzjonament bir-radju ta ’preċiżjoni għolja bbażata fuq satelliti artifiċjali tad-dinja. Jista 'jipprovdi lokazzjoni ġeografika preċiża, latitudni u lonġitudni, veloċità tal-ivvjaġġar u ħin preċiż kullimkien fid-dinja u fi spazju viċin id-Dinja. informazzjoni. Il-GPS huwa ġenerazzjoni ġdida ta 'navigazzjoni bis-satellita u sistema ta' pożizzjonament b'funzjonijiet kollha ta 'navigazzjoni u pożizzjonament tridimensjonali f'ħin reali fil-baħar, l-art u l-ajru.

Is-sistema ta 'navigazzjoni bis-satellita Beidou hija sistema globali ta' navigazzjoni bis-satellita mibnija u mħaddma b'mod indipendenti miċ-Ċina li tiffoka fuq il-ħtiġijiet tas-sigurtà nazzjonali u l-iżvilupp ekonomiku u soċjali. Hija pedament nazzjonali importanti għall-ħin u l-ispazju biex tipprovdi servizzi ta 'pożizzjonar, navigazzjoni u ħin ta' preċiżjoni għolja għat-temp, għal kull ħin, ta 'preċiżjoni għolja għal utenti globali. faċilità. Fl-2020, pajjiżi se jlesti s-sistema Beidou-3 u jibda jipprovdi servizzi lid-dinja. Peress li s-sistema Beidou tipprovdi servizzi, intużat ħafna fit-trasport, l-agrikoltura, il-forestrija u s-sajd, monitoraġġ idroloġiku, tbassir tat-temp, ħin tal-komunikazzjoni, dispaċċ tal-enerġija, għajnuna u mitigazzjoni tad-diżastri, u sigurtà pubblika.

Ġeneralment, is-sistema tan-navigazzjoni bis-satellita se tgħaqqad tagħmir elettroniku ieħor jew sensuri elettroniċi fuq il-vapur bħalma huma l-iskrin tal-wiri tal-kumpass elettroniku / chartplotter biex iwettqu navigazzjoni marittima u ppjanar tan-navigazzjoni.

Ħjiel ta 'Manutenzjoni: Iċċekkja jekk l-antenna hijiex maħlula u l-konnettur ma jgħaddix ilma minnu kull sitt xhur; iċċekkja jekk is-senser tal-GPS jirċevix is-sinjal normalment; iġbed il-konnettur biex tivverifika jekk hemmx korrużjoni elettrolitika. Jekk il-korrużjoni elettrolitika hija meħtieġa, jeħtieġ li tiġi trattata fil-ħin.

Sistema ta 'identifikazzjoni awtomatika tal-vapur AIS

Is-sistema ta ’identifikazzjoni awtomatika tal-vapur AIS hija sistema ta’ identifikazzjoni tal-vapur li għandha tkun installata fil-biċċa l-kbira tar-regolamenti nazzjonali. Prinċipalment użat għall-identifikazzjoni, komunikazzjoni u ġestjoni. L-AIS (Sistema ta ’Identifikazzjoni Awtomatika) hija sistema ta’ rispons għax-xandir fuq il-vapur. Permezz ta 'din is-sistema, il-vapur jista' kontinwament jibgħat l-identità u l-post tiegħu lill-vapuri fil-qrib u lill-awtoritajiet tax-xatt fuq il-kanal pubbliku mingħajr fili VHF (nota: mewġa tar-radju). , Kors, veloċità u dejta oħra. Skond l-evoluzzjoni storika, l-AIS hija taħlita ta 'tagħmir tar-radju VHF imsejjaħ DSC (Digital Selective Calling) u programm tas-software imsejjaħ SOTDMA.

L-AIS tuża s-sistema ta 'kodifikazzjoni unika globali tal-vapur' jiġifieri l-kodiċi MMSI bħala l-mezz ta' identifikazzjoni. Vapuri b'tagħmir installat jingħataw kodiċi MMSI uniku globalment mill-bidu tal-kostruzzjoni sad-diżintegrazzjoni tal-vapur. L-użu tal-AIS jista 'jtejjeb l-iskambju ta' dejta minn vapur għal vapur u s-sorveljanza bbażata fuq l-art; permezz tas-serjalizzazzjoni tat-tagħmir, il-vapuri kollha jistgħu jintwerew fuq il-karta elettronika. Viżwalizzat l-isem tal-vapur, l-intestatura, ir-rotta u informazzjoni oħra biex itejbu l-funzjonijiet tal-komunikazzjoni marittima; Il-kanal AIS jista 'jintuża biex jittrażmetti messaġġi AIS mill-art għall-vapur, minn vapur għal vapur u minn vapur lejn l-art, inkluża data terminali, navigazzjoni, arranġamenti ta' rmiġġ, aġenzija tal-vapur, Informazzjoni kurrenti u dwar marea, avviżi ta 'navigazzjoni u informazzjoni oħra; l-aġenzija tal-immaniġġjar tat-traffiku tal-vapur tista 'wkoll tikkomunika b'mod effettiv mal-kaptan u l-pilota permezz tal-kanal AIS. Barra minn hekk, flimkien mal-fanal personali li jintlibes mill-ekwipaġġ, jista 'wkoll jidentifika malajr il-post tal-ekwipaġġ fuq jew ħdejn il-vapur li jaqa' fl-ilma, li huwa konvenjenti għas-salvataġġ u s-salvataġġ.

Ħjiel ta 'Manutenzjoni: Żomm niexef, iċċekkja l-wajers, tevita l-korrużjoni elettrolitika, u ixgħel il-kurrent regolarment biex tixgħel.

Radju tal-Vapur / Intercom (VHF)

B'tagħmir bażiku tan-navigazzjoni, il-vapuri jeħtieġu stazzjonijiet bażi effiċjenti minn vapur għal vapur u minn vapur għal art biex jikkomunikaw u jiskambjaw informazzjoni malajr. F'dan iż-żmien, huwa meħtieġ li jiġu installati frekwenza għolja / radju VHF / interphone għal interazzjoni ta 'informazzjoni.

Frekwenza għolja ħafna (VHF) tirreferi għal mewġ tar-radju bi frekwenza li tvarja minn 30Mhz sa 300MHz. Il-frekwenza aktar baxxa mir-radju VHF hija frekwenza għolja (HF), u l-frekwenza ogħla mir-radju VHF hija frekwenza ultra għolja (UHF).

Stazzjonijiet tar-radju tal-baħar huma magħmula prinċipalment minn antenni, transceivers, trasmettituri u riċevituri, u tagħmir diġitali tat-terminal tas-sejħa selettiva. L-istazzjon tar-radju jista 'juża sejħiet selettivi bil-vuċi u diġitali għal sejħiet u komunikazzjonijiet ta' periklu, emerġenza u sigurtà, sejħiet u komunikazzjonijiet meħtieġa għall-manuvrar tal-vapuri, u sejħiet u komunikazzjonijiet pubbliċi.

Il-VHF jintuża prinċipalment għal trasmissjoni fuq distanza qasira. Il-VHF huwa spiss affettwat minn fatturi ambjentali bħad-distanza u t-terren. Għalhekk, l-antenna tal-istazzjon tar-radju hija ġeneralment installata f'pożizzjoni ogħla fuq l-arblu / quċċata tal-vapur biex tikseb aktar sinjali ta 'trasmissjoni.

Ħjiel ta 'Manutenzjoni: Imsaħ il-kompjuter tad-desktop b'ilma ħelu jew alkoħol; laħlaħ il-walkie-talkie li jinżamm fl-idejn b'ilma frisk wara l-użu, u pprova nixxifha b'nixxif tax-xagħar. Kull darba li tiċċekkja jekk hemmx melħ fil-parti tal-antenna, imsaħ il-port tal-iċċarġjar tal-batterija bi tajjara u alkoħol.

Radar marittimu / riflettur tar-radar

Ir-radar tal-baħar huwa apparat elettroniku li juża mewġ elettromanjetiku biex jiskopri miri installati fuq vapuri biex tiġi evitata n-navigazzjoni, pożizzjonar, varjazzjoni u navigazzjoni ta 'vapuri f'passaġġi tal-ilma dojoq. Ir-radar jarmi mewġ elettromanjetiku biex jirradja l-mira u jirċievi l-eku tiegħu biex jikseb il-mira. Informazzjoni bħad-distanza għall-punt tal-varar tal-mewġ elettromanjetiku, ir-rata tal-bidla fid-distanza (veloċità radjali), l-ażimut, u l-għoli

Ir-radar ġeneralment jikkonsisti f'5 partijiet: antenna, trasmettitur, riċevitur, wiri u provvista ta 'enerġija. Mill-aħħar tas-sebgħinijiet, il-prestazzjoni tal-plotters awtomatiċi tar-radar tjiebet kontinwament. Il-kapaċità li taqbad u ssegwi miri, kapaċitajiet ta 'wiri ta' immaġni u dejta, kapaċitajiet ta 'interferenza kontra l-imbarazz, u funzjonijiet ta' kontroll tat-test ġew imtejba ħafna, u kumpens awtomatiku tad-drift, wiri tal-Kanal u wiri taċ-ċart u funzjonijiet oħra.

Ir-radar tan-navigazzjoni se jkun ikkombinat aktar ma 'teknoloġija oħra ta' pożizzjonament u navigazzjoni, teknoloġija diġitali u teknoloġija ta 'kontroll awtomatiku biex tifforma sistema ta' navigazzjoni kompletament awtomatika b'ċirkuwitu magħluq u sistema ta 'evitar ta' kolliżjonijiet kompletament awtomatika permezz tas-sistema ta 'l-istering awtomatiku u s-sistema ta' kontroll mill-bogħod tal-magna ewlenija.

Ir-radar nawtiku jipprovdi metodi ta 'osservazzjoni meħtieġa għan-navigaturi meta l-viżibilità hija fqira. Id-dehra tiegħu hija pass importanti fl-iżvilupp tat-teknoloġija tan-navigazzjoni, u fil-fatt hija l-kjarifika tal-kaptan.

Ħjiel ta 'Manutenzjoni: Ir-radar huwa ġeneralment installat f'post għoli u f'pożizzjoni mingħajr ostakli. Huwa aktar faċli li tinħall. Huwa meħtieġ li tivverifika jekk il-parentesi tal-immuntar hix soda, jekk il-viti humiex maħlula, u regolarment tivverifika jekk il-wajers humiex affettwati mill-umdità / melħ u jikkawżaw korrużjoni elettrolitika.

Ditekter tal-fond tal-ilma

Minbarra t-tagħmir tan-navigazzjoni u l-komunikazzjoni fuq l-ilma, it-tagħmir ta 'skoperta taħt l-ilma huwa wkoll partikolarment importanti, u huwa garanzija importanti għal navigazzjoni sikura u biex jiġu evitati l-blat.

Fil-preżent, is-sounder tal-fond tal-ilma tal-baħar ġeneralment juża soundar / echo sounding, iżda dan it-tagħmir kollu għandu karatteristika komuni: kollha jużaw sett ta 'transducers li jittrasmettu biex joħorġu mewġ tal-ħoss taħt l-ilma, sabiex il-mewġ tal-ħoss jinfirex tul il-medju tal-ilma kostali. , Hija riflessa lura sakemm tolqot il-mira, u l-mewġa tal-ħoss rifless hija riċevuta mit-transducer li jirċievi. Imbagħad il-kompjuter jipproċessa s-sinjal riċevut, u d-distanza bejn l-ostaklu u t-transducer tista 'tinkiseb skont il-ħin tal-mewġ tal-ħoss' il quddiem u lura u l-veloċità tal-mewġ tal-ħoss fiż-żona mkejla tal-ilma.

Il-veloċità tal-propagazzjoni tal-mewġ tal-ħoss fl-ilma baħar tvarja bit-temperatura, salinità u pressjoni tal-ilma tal-ilma baħar. Fl-ambjent tal-baħar, iktar ma jkunu kbar dawn il-kwantitajiet fiżiċi, iktar tkun kbira l-veloċità tal-ħoss. Il-valur tipiku tal-veloċità tal-ħoss fl-ilma baħar f'temperatura tal-kamra huwa 1500 m / s, u l-veloċità tal-ħoss fl-ilma ħelu hija 1450 m / s. Għalhekk, l-echo sounder installat ġdid għandu jkun ikkalibrat u l-valur ikkalkulat għandu jiġi kkoreġut. Meta tiftaħ żoni ġodda jew tinnaviga f'ilmijiet baxxi, tista 'tingħata informazzjoni għan-navigazzjoni biex jiġi żgurat li l-vapur jinnaviga. Jista 'jipprovdi dejta preċiża u affidabbli dwar il-fond tal-ilma għall-istħarriġ tal-passaġġi tal-ilma u tal-port.

Ħjiel ta 'Manutenzjoni: Id-ditekter tal-fond tal-ilma tad-dgħajjes tad-divertiment ġeneralment huwa integrat mal-miter tal-veloċità tal-vapur tal-impeller. Huwa installat f'pożizzjoni li tista 'titqabbad fil-qiegħ tal-vapur. Id-ditekter jista 'jinġibed' il barra kull darba li jintuża, u l-ftuħ jiġi mblukkat b'tapp vakanti; meta l-impeller idur Meta ma tkunx lixxa, tista 'tinxef u tisprejja l-lubrikant niexef Sailkote biex tnaqqas il-frizzjoni.

Ditekter tal-veloċità tal-vapur

Il-veloċità (ideali) tal-vapur tirreferi għall-veloċità tal-vapur taħt l-ebda riħ u l-ebda kurrent, jiġifieri, id-distanza li l-vapur jivvjaġġa dritta lejn l-art għal kull unità ta 'ħin f'ilma kwiet. Il-veloċità tal-vapur hija indiċi importanti tal-prestazzjoni tal-vapuri. L-unità tal-veloċità ġeneralment ikollha" għoqda" u" mil nawtiku / siegħa" ;, li hija unità tal-veloċità ddedikata għat-tbaħħir.

Fil-preżent, żewġ veloċitajiet huma ġeneralment użati abbord dgħajjes tad-divertiment, SOG u Speed ​​Through water. SOG (Speed ​​Over Ground) jirreferi għall-veloċità tal-ispostament ikkalkulata mill-GPS meta l-vapur ikun miexi. Il-veloċità fuq l-ilma hija kkalkulata bl-użu tal-metodu tal-kalkolu tal-veloċità tal-impeller tal-qiegħ biex tikkalkula l-veloċità tat-tbaħħir tal-vapur fl-ilma.

Ħjiel ta 'Manutenzjoni: Iġbed' il barra kull darba wara l-użu, naddaf regolarment b'xkupilja tas-snien biex tevita li mikrobi u kristalli tal-melħ fil-baħar iżidu l-frizzjoni jew ma jkunux jistgħu jduru. Roxx il-lubrikant niexef Sailkote jekk meħtieġ.

Minbarra xi wħud mit-tagħmir bażiku tan-navigazzjoni tan-navigazzjoni hawn fuq, sidien tal-vapuri differenti se jżidu għajnuniet differenti għan-navigazzjoni tan-navigazzjoni skont l-użi differenti tad-dgħajsa, bħaż-żieda ta ’tbassir tat-temp u sistema ta’ riċeviment; bħaż-żieda ta 'sistema ta' navigazzjoni awżiljarja tal-awtopilota; bħaż-żieda ta 'dgħajsa tal-qlugħ Sensuri tal-veloċità tar-riħ u tad-direzzjoni tar-riħ; dgħajjes tas-sajd iżidu s-sonar, sejbien tal-ħut; dgħajjes kummerċjali jżidu s-sinjali / telefoni tal-komunikazzjoni bis-satellita, dgħajjes tas-sajd iżidu l-faxxa tal-ġenb waħda (SSB: SingleSide Band, tirreferi għal banda tal-ġenb waħda, billi tuża nofs il-mewġa tar-radju biex tirċievi. Pereżempju, uża l-hawn fuq Bil (USB) jew il-faxxa tal-ġenb t'isfel (LSB) , in-nofs li jifdal tal-forma tal-mewġ huwa simetriku għal dik in-nofs, u għalhekk jista 'jkun ikkumplimentat minn riċevitur. Il-komunikazzjoni tal-ġenb ta' fuq u tal-ġenb t'isfel huma kollettivament imsejħa banda tal-ġenb waħda

Grazzi għall-avvanz tax-xjenza u t-teknoloġija u l-bidla mgħaġġla ta 'informazzjoni, fil-preżent, ħafna mit-tagħmir u l-istrumenti tal-komunikazzjoni jistgħu jiġu mmonitorjati u kkontrollati permezz ta' skrin integrat wieħed jew diversi, bħal monitoraġġ tal-magna, temperatura, umdità, sistema tad-dawl, u divertiment awdjoviżiv abbord. Is-sistema u l-bqija ġew integrati ħafna f'waħda, sabiex l-informazzjoni kollha tkun tista 'tiġi pproċessata fuq skrin wieħed.

Daqqa, it-teknoloġija tagħmilna aktar siguri, aktar komdi u konvenjenti biex insuqu fil-baħar!